Вчера мы Кимру проехали, которая издали не уступает Петергофу...

16 июня 1917 года село Кимры преобразовано в город. Совет рабочих и крестьянских депутатов постановил: «Решительно и единогласно и определенно высказаться за переход с сельского состояния в городское». Временное правительство идею поддержало – на карте России появился новый город с древним названием Кимры.

Располагается на юго-востоке Тверской области на реке Волга (Угличском водохранилище) возле устья реки Кимрка. Впервые упоминается в грамоте Ивана Грозного от 1546 года. До начала XX века назывался Кимра, по расположению при впадении в Волгу реки Кимера. После возникновения селения был переименован сначала в Кимерка, а затем в Кимрка. В. Н. Татищев предполагал образование названия от этнонима кимеры (киммерийцы). Вероятнее, более позднее происхождение от финской или балтийской основы. В одном случае основу «ким–» связывают с финским kiima «токовище», во втором случае с литовским «kymzryne – болото, где много сгнивших пней». На рубеже XX века название города получает форму множественного числа.

Во времена Петра I село Кимры получили известность центра сапожного промысла Российской империи. Императрица Екатерина II Великая жаловала Кимры своим вниманием.  В её дневнике от 1767 года можно встретить следующая запись: «Час от часу берега Волги становятся всё лучше. Вчера мы Кимру проехали, которая издали не уступает Петергофу, а вблизи уже всё не то». К тому времени это было уже довольно крупное торговое село Корчевского уезда Тверской губернии, жители его славились как искусные ремесленники. Получив статус "дворцовое", в 1677 году Кимра состояло в ведении Большого дворца, затем принадлежало Салтыковым и Скавронским. В 1847 году жители Кимры выкупились от графини Ю. П. Самойловой на волю с землей. В XVIII веке село становится центром сапожного промысла. Кимрские мастера получают государственные заказы на пошив обуви для армии. К концу XIX века село окончательно сложилось как экономический центр обувной промышленности.

К началу XX века село по числу жителей (10 тысяч) уже превосходило многие уездные города, а зажиточные кимряки даже строили дома в стиле «модерн». Смена статуса Кимр зрела уже давно, однако городом Кимры получили право называться только в июне 1917 года. Позже в состав города вошло и старинное село Савелово, где расположена одноименная железнодорожная станция, относящаяся к Октябрьской железной дороге, соединяющей города Москву и Санкт–Петербург. По станции Савелово долгое время осуществлялась перевалка грузов на плоскодонки, где они транспортировались по Волге в Рыбинск и затем переваливались на баржи. Начиная с 1940 года после реализации генерального плана «Большая Волга» в результате строительства Иваньковского, Угличского и Рыбинского гидроузлов, Волга стала судоходной до Твери и надобность в транспортировке крупных грузов по савеловской ветке отпала.

В настоящее время Кимры – крупнейший промышленный центр Калининской (Тверской) области. Промышленность города представлена различными отраслями. Основные из них – машиностроение (станкостроение, авиационные заводы ВПК), легкая (швейная, обувная промышленность и мебельное производство) и пищевая промышленность. Это портовый город на Волге, имеющий транзитный и внутригородской причалы. На левом берегу, теперь располагается центр города. Здесь сохранилось множество старинных построек, большинство из которых являются памятниками архитектуры. Следует отметить, что если бы не разорение центра Кимр в годы советской власти, то ценность его в рамках «Золотого кольца» была бы много выше. Площадь города Кимры примерно равна 43,6 квадратных километров, из которых 4,4 квадратных километра занято приусадебными участками граждан, а 3,4 – коллективными садами. В городе, согласно Всероссийской переписи населения 2010, проживает 49 тысяч человек. Сегодня г. Кимры развивается как один из значимых туристических центров Тверского края. 

Материалы по теме: